{"id":18,"date":"2024-11-01T16:47:28","date_gmt":"2024-11-01T16:47:28","guid":{"rendered":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/?page_id=18"},"modified":"2024-12-17T19:59:45","modified_gmt":"2024-12-17T19:59:45","slug":"gaenstorbruecke","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/?page_id=18","title":{"rendered":"G\u00e4nstorbr\u00fccke Ulm"},"content":{"rendered":"\n
\n

G\u00e4nstorbr\u00fccke Ulm<\/h2>\n\n\n

Unter\u00fcberschrift<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

\n
<\/span>\"\"
\n

<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n

Entwurf<\/h4>\n\n\n\n

Die bestehende G\u00e4nstorbr\u00fccke von Ulrich Finsterwalder ist eine der ersten Spannbetonbr\u00fccken Deutschlands. Sie spiegelt den Geist des \u201eWirtschaftswunders\u201c, den Glauben an technische L\u00f6sungen, Zukunftsvertrauen durch Einsatz neuester Techniken und Materialien wider. Sie ist inzwischen so bauf\u00e4llig geworden, dass eine Instandsetzung unm\u00f6glich ist. Der Entwurf f\u00fcr die neue G\u00e4nstorbr\u00fccke nimmt konzeptionelle und formale Elemente der \u201eFinsterwalderbr\u00fccke\u201c auf und \u00fcbersetzt sie entsprechend den ver\u00e4nderten Anforderungen in einen neuen Entwurf.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
Daten<\/strong><\/td><\/td><\/tr>
Ort: <\/td>Dounauquerung Ulm \/ Neu-Ulm<\/td><\/tr>
Architekten:<\/td>Kolb-Ripke Gesellschaft von Architekten mbH<\/td><\/tr>
Planungs- und Bauzeit:<\/td>1. Preis WB 02\/2020<\/td><\/tr>
Auftraggeber:<\/td>Stadt Ulm<\/td><\/tr>
Nutzung:<\/td>Stra\u00dfenbr\u00fccke<\/td><\/tr>
Baukosten:<\/td>ca. 32mio \u20ac<\/td><\/tr>
Planungspartner:<\/td>Kl\u00e4hne BUNG Ingenieure BUNG AG<\/td><\/tr>
Beitrag: <\/td>Leitung des Wettbewerbs Projektleitung Objektplanung LP 1-5<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Konstruktion<\/h4>\n\n\n\n

Die neue Br\u00fccke sieht einen plastisch ausformulierten und in einem extrem flachen Bogen gef\u00fchrten Stahlhohlkasten vor \u2013 ein \u201ezur\u00fcckhaltender aber sehr eleganter Br\u00fcckenentwurf\u201c wie die Jury geurteilt hat. Das Tragsystem des eingespannten Rahmens wird \u00fcbernommen und die Durchfahrtsh\u00f6hen f\u00fcr Radfahrer durch eine gr\u00f6\u00dfere Schlankheit am Widerlagerverbessert. Auch die noch vorhandenen Widerlager-\/Bastionsw\u00e4nde der 1. G\u00e4nstorbr\u00fccke von 1912 werden beibehalten. Mit diesen Ans\u00e4tzen, bauliche Relikte, \u00dcbernahme der Konstruktionsgedanken und innovativem Ingenieurgeist wird ein neues Br\u00fcckenbauwerk geschaffen, das Ort und Geschichte nicht negiert, sondern fortschreibt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/span>\"\"
\n

<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

Der Abbruch der G\u00e4nstorbr\u00fccke stellt eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen dar. W\u00e4hrend des Abbruchs des Bestandsbauwerkes ist ein zweispuriger Verkehr aufrechtzuerhalten.Dies bedeutet, dass immer ein \u00dcberbau in Nutzung bleiben wird (sowohl Bestandsbauwerk und Ersatzneubau bestehen aus zwei \u00dcberbauten). Aus diesem Grund wird zun\u00e4chst der westliche \u00dcberbau abgebrochen und dessen Ersatzneubau errichtet. In dieser Zeit bleibt der unterstromige, \u00f6stliche \u00dcberbau in Nutzung. Anschlie\u00dfend wird der Verkehr auf den Ersatzneubau umgelegt und es erfolgt der Abbruch des verbleibenden Bestands\u00fcberbaus und die Errichtung des \u00f6stlichen Ersatzneubaus.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

G\u00e4nstorbr\u00fccke Ulm Entwurf Die bestehende G\u00e4nstorbr\u00fccke von Ulrich Finsterwalder ist eine der ersten Spannbetonbr\u00fccken Deutschlands. Sie spiegelt den Geist des \u201eWirtschaftswunders\u201c, den Glauben an technische L\u00f6sungen, Zukunftsvertrauen durch Einsatz neuester Techniken und Materialien wider. Sie ist inzwischen so bauf\u00e4llig geworden, dass eine Instandsetzung unm\u00f6glich ist. Der Entwurf f\u00fcr die neue G\u00e4nstorbr\u00fccke nimmt konzeptionelle und formale […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85,"parent":14,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-18","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/18","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18"}],"version-history":[{"count":57,"href":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/18\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":458,"href":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/18\/revisions\/458"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/14"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/85"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moritz.creative-collective.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}